意大利ATOS電磁閥的維修指南
    意大利ATOS電磁閥是自動(dòng)化系統(tǒng)中執(zhí)行機(jī)構(gòu)的種，由多彈簧氣動(dòng)薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)或浮動(dòng)式活塞執(zhí)行機(jī)構(gòu)與調(diào)節(jié)閥組成，接收調(diào)節(jié)儀表的信號(hào)，控制工藝管道內(nèi)流體的切斷、接通或切換。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，反應(yīng)靈敏，動(dòng)作等特點(diǎn)。被廣泛應(yīng)用于煤氣、天然氣及液化石油氣等可燃?xì)怏w。產(chǎn)品用途：
    （1）與可燃?xì)怏w泄漏監(jiān)測(cè)儀器聯(lián)接，當(dāng)儀器檢測(cè)到可燃?xì)怏w泄漏時(shí)，自動(dòng)快速關(guān)閉主供氣閥門，切斷燃?xì)獾墓┙o，及時(shí)制止惡性事故的 發(fā)生。
    （2）與熱力設(shè)備的極限溫度壓力安全控制器聯(lián)接，當(dāng)設(shè)備內(nèi)檢測(cè)點(diǎn)的溫度壓力超過設(shè)定的極限數(shù)值時(shí)，自動(dòng)快速關(guān)閉供氣閥門，停止燃料的供給。
    （3）與高層建筑的消防報(bào)警系統(tǒng)聯(lián)接，當(dāng)大廈發(fā)生火警時(shí)，自動(dòng)切斷大廈內(nèi)的燃?xì)夤?yīng)，的發(fā)生。
    （4）在城市或的燃?xì)夤?yīng)管網(wǎng)內(nèi)設(shè)置，可在控制室內(nèi)集中控制，遠(yuǎn)程遙控快速關(guān)閉事故現(xiàn)場(chǎng)的管線供氣。
    只有意大利ATOS電磁閥共振時(shí)，才有能量疊加而產(chǎn)生100多分貝的噪音。有的表現(xiàn)為振動(dòng)，噪音不大，有的振動(dòng)弱，而噪音卻非常大;有的振動(dòng)和噪音都較大。這種噪音產(chǎn)生種單音調(diào)的聲音，其頻率般為3000～7000赫茲。顯然，消除共振，噪音自然隨之消失。
    2)消除汽蝕噪音法
    汽蝕是主要的流體動(dòng)力噪音源?？栈瘯r(shí)，汽泡破裂產(chǎn)生高速?zèng)_擊，使其局部產(chǎn)生湍流，產(chǎn)生汽蝕噪音。這種噪音具有較寬的頻率范圍，產(chǎn)生格格聲，與流體中含有砂石發(fā)出的聲音相似。消除和減小汽蝕是消除和減小噪音的辦法。
    3)使用厚壁管線法
    采用厚壁管是聲路處理辦法之。使用薄壁可使噪音增加5分貝，采用厚壁管可使噪音降低0～20分貝。同管徑壁越厚，同壁厚管徑越大，降低噪音效果越好。如DN200管道，其壁厚分別為6.25、6.75、8、10、12.5、15、18、20、21.5mm時(shí)，可降低噪音分別為-3.5、-2(即增加)、0、3、6、8、11、13、14.5分貝。當(dāng)然，壁越厚所付出的成本就越高。
    4)采用吸音材料法
    這也是種較常見、的聲路處理辦法。可用吸音材料包住噪音源和閥后管線。必須指出，因噪音會(huì)經(jīng)由流體流動(dòng)而長(zhǎng)距離傳播，故吸音材料包到哪里，采用厚壁管哪里，消除噪音的性就終止到哪里。這種辦法適用于噪音不很高、管線不很長(zhǎng)的情況，因?yàn)檫@是種較費(fèi)錢的辦法。
    5)串聯(lián)消音器法
    本法適用于作為空氣動(dòng)力噪音的消音，它能夠地消除流體內(nèi)部的噪音和抑制傳送到固體邊界層的噪音。對(duì)流量高或閥前后壓降比高的地方，本法而又經(jīng)濟(jì)。使用吸收型串聯(lián)消音器可以大幅度降低噪音。但是，從經(jīng)濟(jì)上考慮，般限于衰減到約25分貝。
    6)隔音箱法
    使用隔音箱、房子和建筑物，把噪音源隔離在里面，使外部環(huán)境的噪音減小到人們可以接受的范圍內(nèi)。
    7)串聯(lián)節(jié)流法
    在調(diào)節(jié)閥的壓力比高(△P/P1≥0.8)的場(chǎng)合，采用串聯(lián)節(jié)流法，就是把總的壓降分散在調(diào)節(jié)閥和閥后的固定節(jié)流元件上。如用擴(kuò)散器、多孔限流板，這是減少噪音辦法中的。為了得到的擴(kuò)散器效率，必須根據(jù)每件的安裝情況來設(shè)計(jì)擴(kuò)散器(實(shí)體的形狀、尺寸)，使閥門產(chǎn)生的噪音和擴(kuò)散器產(chǎn)生的噪音相同。
    意大利ATOS電磁閥在應(yīng)用中會(huì)采用定位器，采用的定位器可以分為普通的定位器和智能定位器。 普通定位器采用機(jī)械式力平衡原理工作，即噴嘴擋板技術(shù)，主要存在以下故障類型：
    (1)意大利ATOS電磁閥因采用機(jī)械式力平衡原理工作，其可動(dòng)部件較多，容易受溫度，振動(dòng)的影響，造成調(diào)節(jié)閥的波動(dòng);
    (2)意大利ATOS電磁閥采用噴嘴擋板技術(shù)，由于噴嘴孔很小，易被灰塵或不隔膜閥干凈的氣源堵住，是定位器不能正常工作;
    (3)意大利ATOS電磁閥采用力的平衡原理，彈簧的彈性系數(shù)在惡劣現(xiàn)場(chǎng)下發(fā)生改變，造成調(diào)節(jié)閥非線性導(dǎo)致控制下降。 智能定位器由微處理器其工作原理與普通定位器截然不同。給定值和實(shí)際值的比較純是電動(dòng)信號(hào)，不再是力平衡。 調(diào)節(jié)閥閥門在應(yīng)用中會(huì)采用定位器，采用的定位器可以分為普通的定位器和智能定位器。這些閥門要求靜止在某位置，底閥只有緊急情況出現(xiàn)時(shí)，才需要地動(dòng)作。長(zhǎng)時(shí)間停留在某位置容易使電氣轉(zhuǎn)換器失控造成小信號(hào)不動(dòng)作的危險(xiǎn)情況。
    意大利ATOS電磁閥此外用于意大利ATOS電磁閥的位置傳感電位器由于工作在現(xiàn)場(chǎng)，電阻值易發(fā)生變化造成小信號(hào)不動(dòng)作，大信號(hào)全開的危險(xiǎn)情況。因此為了確保智能定位器的性和可利用性，必須對(duì)它們進(jìn)行頻繁的測(cè)試。